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【贵州县乡公路巡礼·贵阳】岖路变坦途,铺就乡村振兴“加速带”
贵州文化网 发表于:2021-10-19 13:54:24 来源:天眼新闻 作者:周雅萌 点击: 评论:0

 引言:作为“我为群众办实事”省级层面37项任务清单之一,贵州省公路开发有限责任公司高质量推进6000公里县乡公路路面改善工程,注重提升农村公路通畅水平、服务能力,推动农村交通多元融合发展,助力实现脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接,践行为民服务初心使命。

从高空俯瞰,提质升级后的县乡公路如一条条流光溢彩的“绸带”,缠绕在田野里、树林间,勾勒出一道道迷人的风景线。这里,是贵阳市贵安新区县乡公路改造完成现场。

2020年9月,贵阳市县乡公路改善提升工程正式打响,84条线路,总长507.367公里公路得到提质升级。

崭新的公路,不仅为山乡群众奔向小康夯筑了全新的跑道,更是成为老百姓满满获得感的重要源泉。

“目前,贵阳县乡公路提升工程进度已全部完成,大大改善了农村公路交通条件,大幅提升了运输效率,为百姓出行、经济社会发展提供了基础性保障。”贵州省县乡公路建设办公室贵安新区现场负责人王建说。

新企业入驻 家门口再就业

路通百通让百姓笑开颜

凌晨4点30分,自家地里采摘的白菜、黄瓜和青菜已打包装车完毕,为保证新鲜,贵阳市修文县营官村马关二组的菜农张英夫妇动作十分麻利。

刚好15分钟,张英看了看表。

他们从家出发,一路骑着小三轮,以最快速度将这批蔬菜运送到贵阳北部物流园,时间的“先机”,让蔬菜的品质有保证,也让小两口的生意更有人气。

“这是要放在原来,出门没有个40分钟,都不敢想。”谈起家门口这条“头疼路”,张英无奈地摇了摇头。

修缮前,位于营官村的马家桥至扎佐路段

张英口中的这条路,指的是马家桥镇至久长镇长10.7公里的县乡道,整条干道占了营官村12个村民组的百分之80%,也是村民们从扎佐镇去修文县的必经之路。

营官村村主任袁达富说,他们村位于修文县东北部,常住人口5000多人,由于靠近贵阳主城区又紧邻贵阳北部物流园,距离优势吸引来许多建筑企业入驻。

“我们村这条路上,砂石车等重型车辆运货往来频繁,交通压力大,久而久之,将路面压得坑坑洼洼。虽然2015年路面修缮过一次,但路面维护跟不上破损速度,没过两年又变成了‘晴天一身灰、雨天一身泥’的烂路。”

袁达富回忆,路损最严重时,“走这条路只能‘碰运气’,不堵车还好,一堵车三五个小时都走不通。”

路带来的麻烦,不仅体现在百姓出行上,严重拥堵更让周边企业纷纷撤离。

修缮后的马家桥至扎佐路段

2018年,一家物流公司看中营官村地处贵阳市郊区、房租低廉等优势,选择入驻,通过将省外来的货物分发到修文、息烽和开阳等地的方式营收,商业前景明朗。

谁知,逐渐恶化的交通却让企业打了“退堂鼓”。“别人三点钟要货,因为路况差,五点钟都到不了,这谁干得下去啊。”好景不长,一年后,这家企业主动要求离开。

因为道路恶化而导致的各种问题逐渐增多,让当地百姓叫苦连天。“也不是没向当地相关部门反映情况,但维修赶不上破损的速度。

袁达富感慨,好在去年9月贵州全面启动市县乡公路改善提升工程,让村里的这条公路得到改善,县乡面貌焕然一新。

路通业兴,如今,交通的改善降低了运输成本,美化了生活环境,拓宽了致富道路。不仅使得张英夫妇的蔬菜生意越做越红火,不少企业也开始重新入驻。

今年3月,重庆的商家已经在营官村建厂做快消品加工,货品到了贵阳北部物流园,从贵阳辐射全国,发哪里都很便利。更令村里人开心的是,路通后的通勤成本减少,让不少村民实现家门口就业。

营官村村民党员朱志友开心地说:“现在我们村的人乘坐公交就能实现县城和村里两地往返,不再因交通不便而不敢远处就业。”

既能照顾家庭,又能在就近挣钱;不再晴雨天粘泥蓬灰,环境的美化大幅度提升生活质量;商家企业入驻,周边人气满满……县乡公路提质升级打通的“中间一公里”,让老百姓切切实实感受到交通带来的红利,生活幸福感极大增强。

整治“不畅”打通“梗阻”

新路为同城化发展注入新动力

贵州贵安新区是国务院2014年批准设立的第八个国家级新区,位于贵阳市和安顺市结合部、黔中经济区核心地带,经济、贸易发展势头强劲,交通路面情况较好。

但由于近年来部分县乡公路受自然灾害、重载车辆通行等影响,造成硬化路面破损,通行能力和服务水平有所下降,出现不畅通的现象,造成百姓出行不便,一定程度上影响了乡镇的产业发展。

修缮后的贵州省县乡公路改造工程LMGS-3标段外院至党武公路段

为打通群众出行的“肠梗阻”,2020年10月以来,省公路开发公司将县乡公路改造项目建设作为助推乡村振兴“强劲引擎”,结合贵州省农村公路建设实际情况,科学编制设计、施工、检测等技术指南,深入推进专项改造行动。

记者在位于贵安新区的2020年贵州省县乡公路改造工程LMGS-3标段外院至党武公路段看到,这条长2.667公里的沥青公路路面,平坦宽阔,洁净整洁,分割线等交通标识清晰显眼,往来车辆通行顺畅。

道路两旁,还有零星的住户。其中,在一家名叫“彤彤小卖部”的门前,端坐着一位老人,他悠闲安逸地看着往来车流。

老人姓刘,今年刚满60岁,2020年5月在贵安新区党武镇开了这家小卖部。一年半多来,他见证门前这条道路从坑洼到平展、从破旧到崭新。

刘老伯谈家门口公路修缮后的感受

“以前路面是那种水泥硬化路,车子一多就容易把路面压坏,小碎石乱飞。”刘老伯感慨,修缮以后,路面干净整洁了,来往车辆也多了,自家门店也成为过路车辆日需品的“补给站”,生意是越做越红火。

据了解,如今,贵安新区共14条55.6公里的改造路面已全部完工。

新道路带来新气象,县乡道路的全面硬化为新区发展注入了新的动力。“相信随着推进贵阳、贵安同城化,实施交通互联互通、产业相互配套,将为新区带来新的发展机遇,为两地发展打开了新的局面。”王建说。

岖路变坦途

铺就乡村振兴“加速带”

思路活了,机制顺了,带来的是县乡公路改造升级的质量攀升,也铺就出一条条乡村振兴的“加速带”。

县乡道路是村镇之间连接的重要通道,同时也是村寨通往城区的主要通道。据悉,贵州省县乡公路改善提升工程正式打响以来,贵阳片区具体实施项目84条线路,目前已全部竣工。

早在2017年年底,贵州就以实现村村通沥青(水泥)路、村村通客运,成为全国第14个、西部第1个实现全省建制村道路通畅的省份。

贵州县县通高速,村村通油路,但在这“中间一公里”的县乡公路环节却稍显薄弱。“不少地方道路存在沉陷、坑槽以及边沟堵塞、路面积水等情况,影响各地沿线群众出行。”

随着“四好农村路+”深入推进,拓宽的不仅仅是农村公路路面,更是发展的思路,激活美丽经济“毛细血管”。一条条“四好农村路”成为贵阳推动经济社会发展的民生路、产业路、致富路。

打开行车地图,贵阳市多地提质改造后的县乡路段公交线路大幅增长;道路不再拥堵,两地上班村民通勤时间恢复正常;便利交通更是引来外商建厂……

“县乡公路的提质改造,为提高贵阳县乡公路通行能力和服务水平,充分发挥公路路网的综合效益,推动贵阳贵安高质量融合发展、实施‘强省会’五年行动提供有力支撑。”王建说。

贵州日报天眼新闻记者 周雅萌

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