4月10日，黔北物流枢纽专用铁路正式上线国家铁路局95306网站。此时正值全国铁路2025年货运调图后运力升级期，专用铁路的开通，加强了黔北物流枢纽的跨区域运力调配能力，将进一步深化我省与成渝双城经济圈、粤港澳大湾区的产业协作，助力贵州特色产品高效对接沿海港口及国际市场，为我省建设内陆开放型经济试验区提供基础设施支撑。

  “专用铁路的开通，实现了‘铁路就在仓库边’的便捷运输模式，将有效节约企业的时间成本和资金成本。”遵义创新物流投资发展有限公司副总经理刘小波说，这条从阁老坝站既有的南北货场联络线上接轨引出的专用铁路与现有的阁老坝铁路货场互为补充、联动发展，有效补充了遵义市多式联运的短板。

  “运输更加便捷了。”见到刘小波时，他正在黔北现代物流新城电商快递中心习酒遵义中转站，为一辆黑E牌照的大货车安排装货。

  “这车货将发往湖南。”他说，这个中转站辐射江西、湖南、四川、重庆、广西、云南等市场，是习酒物流运输的一个重要支点。而黔北现代物流新城周边有多条高速公路贯穿，将新城与周边城市紧密相连，为货物的公路运输提供了便利条件。

  这条专用铁路的开通，标志着黔北现代物流新城迎来重要发展节点，西南最大物流枢纽即将建成。

  黔北现代物流新城规划总投资150亿元，规划面积9400亩，集运输、仓储、配送、商品交易、物业租赁、物流金融、物流信息、研发服务、创意服务等功能于一体，专用铁路是其中的核心项目。

  黔北现代物流新城是遵义市建设陆港型国家物流枢纽承载城市主要依托的物流设施，在国家发展改革委制定的《西部陆海新通道总体建设规划》中也被列为重点培育物流园区。在建设之初就被赋予了重要使命——成为西南地区物流的关键枢纽，打通区域间的物流通道，促进物资的高效流通。

  在专用铁路线不远处，遵义22万吨仓储物流设施建设项目现场，一座座标准厂房拔地而起，200余名工人忙着管网铺设、防水漆涂刷等工作。

  “该项目规划建设20栋库房，5个油库。投用后，可支持储油2万吨、储存粮食20万吨。”遵义申达工程管理咨询有限公司遵义22万吨仓储物流设施建设项目建设管理负责人胡高军介绍，目前主体工程已完工，正开展道路建设、管网铺设等收尾工作，预计6月完工投入使用。

  “尽管项目还没竣工，已有省外企业前来洽谈，并已达成10万吨粮食仓储的意向合同。”刘小波还谈到，随着遵义境内酒企的增产扩能，原料仓储成为制约部分酒企扩能发展的一大难题。黔北现代物流新城的建设将有力缓解白酒企业原料仓储困境。

  “我们已采购相关粮食加工设备，为入驻的企业提供仓储服务及加工等，可为企业提供从原料产地到生产投用的一站式服务，助力遵义白酒产业高质量发展。”刘小波说。

  截至目前，园区水网主管网及25.1公里路网全部贯通。电商快递集散中心、酒类仓储区基本建成投用；建材商贸配送区一期、农产品智慧物流中心一期、中央厨房一期、冷链物流区一期部分建成并投运。

  栽好梧桐树，引得凤凰来。距离遵义22万吨仓储物流设施建设项目十分钟车程的电商快递中心习酒遵义中转站和拼多多黔北中心仓门口，十余辆大货车正在排队装货。

  “物流新城已入驻拼多多及其供应商集群、酒粮及饲料经销商等企业49家。”刘小波介绍，这里2024年酒粮及饲料中转达到40多万吨、电商平台日配送物资量约30万单。

  高效的物流运输和优良的投资环境，吸引着相关产业向黔北地区聚集，有力促进了产业协同发展，形成产业集群效应，推动区域经济增长。

  “我们可提供7天免费缓存期的优惠服务，目前正与10余家企业进行相关洽谈。”刘小波介绍，下一步还将争取遵义海关到黔北现代物流新城开设办公窗口，实现园区即港口的愿景。同时，将积极与相关金融机构合作，打造功能齐全的物流金融服务平台，为园区企业提供优质服务，提升区域综合竞争力。（记者 牟绍莉）