原标题：【路上看“十四五”·流通新速度】全省54个县实现铁路通达，高铁覆盖39个县域

从山高路远到高铁纵横

【特写镜头】

“今年冬天去兴义晒太阳更方便了。”1月23日，在贵州旅居的四川姑娘李梓萌说，现在坐高铁从贵阳到兴义只要2个小时，时间缩短了一半。她兴致勃勃地聊起兴义的特产，不仅有气候带来的康养之宜，还有咸香可口的鸡肉汤圆、风味独特的剪粉。

不久前，盘州至兴义的高铁开通。高铁飞驰拉近了贵州阳光地带与游客的距离，让游客快速走进兴义万峰林等景区，感受“南方避寒首选地”的独特魅力，成为冬游贵州新热点。

1月22日一大早，75岁的兴义市民王红喜从兴义出发前往贵阳看望儿女。列车平稳飞驰，窗外的峰林缓缓后退，阳光洒在他的白发上。“这是2026年我第一次外出，高铁通到家门口，出行轻松多了。”

如今，贵州省9个市州的行政中心所在地全部实现高铁通达。从绕城转线到高铁直达，从出行不便到说走就走。聊起这份感触，国铁成都局贵阳客运段列车长李丹倍感欣慰，她在流动的车厢里见证并亲历了贵州高铁从无到有、逐渐成网的快速变迁。

作为一名贵州高铁见证者，李丹先后担任过贵广高铁、渝贵铁路、贵南高铁、盘兴高铁首发值乘任务，她的成长也伴随着高铁触角在贵州大地持续延伸。

“在以前的贵广高铁列车上，车厢里满是扛着编织袋的务工老乡和背着双肩包的学生。如今，赛场上村超、村BA的欢呼仿佛能隔着山峦透进车厢，编织袋和背包换成了各式各样的拉杆箱，行囊从被褥、新衣换成了受热捧的土特产。”话语间，李丹传递着时代的脉动。

在这样的场景变化下，李丹的服务也在不断提升。从前她会提高音量宣传禁烟、反复帮旅客核对座位号；如今她为旅客推介贵州风景名胜，为银发旅客预约接站服务。高铁列车，已成为展示多彩贵州的一扇窗。

【用数据说话】

成都铁路局退休职工许继友想起过去的远行经历，“以前去北京、上海，路程就像‘进京赶考’一样艰难费劲。现在不同了，4419公里的铁路营运里程，其中1906公里的高铁网勾勒出贵州交通发展的坚实骨架，贵阳至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市2至5小时高铁交通圈，让朝发夕至成为常态。”

历时4年建设、全长99公里、桥隧占比近91％的盘兴高铁正式通车，这不仅是一次速度的提升，更是一次发展维度的跃迁。“市市通高铁”后，贵州构建起以省会贵阳为中心的“1—2小时高铁交通圈”，全省54个县实现铁路通达，其中高铁覆盖39个县域。

目前，贵州已有17个铁路出省通道，其中6个是高铁。我省已全面融入国家“八纵八横”高铁网络，东接长三角，北连京津冀，南融大湾区，西通东南亚，西南陆路交通枢纽的地位和优势进一步彰显。

【站在新起点】

盘兴高铁将沪昆与汕昆高速、南昆铁路、南北盘江红水河、兴义万峰林机场这些散落的“珍珠”串联成链，构建起“公铁空水”一体化的现代化综合立体交通网。

随着通江达海、功能完善的现代化铁路网络清晰呈现，贵州高铁动车组列车不断更新迭代，从“和谐号”到“复兴号”，载着贵州人奔赴远方追逐梦想。

未来，贵州将加快建成铜吉高铁，争取国家支持将新渝贵、泸州至遵义等高铁纳入“十五五”规划；谋划研究六盘水至威宁至昭通、兴义至百色等一批高铁项目，持续完善高铁网络，助力贵州与四川、重庆、湖南、云南、广西等周边省份区域经济协同发展。（贵州日报天眼新闻记者 刘力维）