娄山关，地势险要，素有“一夫当关，万夫莫开”之称。1935年，红军在此取得娄山关大捷，赢得了中央红军长征以来的首次大胜。

  娄山关大捷30年后，一次国家重大战略——三线建设在娄山关脚下打响。地处内陆腹地的遵义等地，自然环境良好，矿产资源丰富，工业、农业基础较好，成了三线建设的重要地区之一。

  一呼百应，到祖国最需要的地方去。从四面八方而来的建设大军在中国西部广袤的大地上战天斗地，遵义迎来了一个崭新的时代，亦见证了贵州开放发展的翻天覆地。

  20世纪80年代，贵州在改革开放的大潮中阔步前行，以开放的胸襟与世界对接，以开放促开发的理念初步形成。

  1981年，黎阳航空发动机公司出口第一台发动机，开辟了军贸出口的先河；1982年，贵州与20多个国家和地区建立了贸易往来和经济技术合作；1984年4月，贵州、四川、云南、广西、重庆在贵阳召开经济协调会第一次会议，贵州和各方签订一批经济技术协作项目。

  在积极引进技术和先进设备同时，20世纪80年代中后期，被称为“贵州家电三剑客”的风华电冰箱、飞碟洗衣机及华日彩电，产品质量、销量、市场占有率在当年都名列国内同行业前茅。

  贵州大地焕发出蓬勃生机，社会生产力得到解放和发展，贵州的经济建设取得了突出成就，对外开放迈出关键一步。

  随着国家的开放格局由东向西渐次推进，1999年，中央实施西部大开发战略，在西部大开发战略引领下，国务院相继出台包括国发〔2012〕2号文件、〔2022〕2号文件等多个支持贵州发展的重要政策性、指导性文件，为推动贵州经济社会发展实现历史性跨越提供了重要的动力支撑。

  90载沧桑巨变。中华人民共和国成立以来，贵州对外开放实现跨越式发展，取得历史性成就，货物贸易规模从1978年的0.16亿美元，跃升至2023年的107.85亿美元，是1978年的674.1倍；全省外商直接投资从1978年的148万美元，提升到2023年实际利用外资达5.0245亿美元，增长了近339.5倍。

  党的十八大以来，作为国家批复同意的西部唯一的内陆开放型经济试验区，贵州实行更加积极主动的开放战略，加快培育国际竞争新优势，开放型经济跃上新台阶。

  90年物换星移。一代青年成白头，复又一代新青年。他们，是贵州改革开放进程中的见证者、亲历者和受益者。

  贵阳铁路物流中心党委副书记李华辉，从毕业至今始终投身于贵州铁路货物运输发展。“25年前，从铁道院校毕业就毅然决定加入西部建设，当时‘山路十八弯’的贵州仅有湘黔、黔贵、川黔、滇黔四条主干铁路网，现在，从单一线路到逐渐织密的铁路网络，贵州成了连接西北、西南至华南地区铁路网络的重要枢纽，与沿海相连更加紧密。”

  “曾经大山封闭了贵州的思想与视野，使得产业和品牌难以走出山外，走向海外。”作为第一代报关员，贵州新数字丝路外贸研究院院长周顺强表示，在国家政策利好的加持下，贵州持续拓展开放思想、开放平台、开放产业、开放通道和开放环境，正加紧拥抱世界。

  如今，开放已成为贵州的奋进强音。

  紧紧抓住国家扩大内陆开放、西部大开发、共建“一带一路”和长江经济带等重大历史机遇，贵州初步呈现“东南西北、四向衔接”的立体开放新态势；与110余个国家和地区建立服务贸易往来关系；与50余个国家的120余个城市缔结友城友好关系；与200多个国家和地区建立了经贸关系，累计设立外商投资企业3300余家，宁德时代、苹果、沃尔玛等一批全球500强企业落户贵州；数博会、酒博会、中国-东盟教育交流周等成为全球颇具影响力的盛会。

  90年后再出发，贵州用逢山开路、遇水架桥的闯劲，靠勇于担当、奋发有为的干劲，将对外开放进行到底。（记者 冯倩）