多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 3月30日，随着一节重达180余吨的桥面梁精准就位，由中交一公局第四工程有限公司承建的贵州德余高速公路乌江特大桥钢结构施工全面完成，标志着该大桥主体贯通。

随着一节重达180余吨的桥面梁精准就位，德余高速公路乌江特大桥钢结构施工全面完成

德余高速乌江特大桥位于贵州凤冈、石阡、思南三县交界处，大桥全长1834米，主跨504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。

乌江特大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均通过高强度螺栓连接，施工难度居世界同类型桥梁前列。

“大桥采用全栓接的结构设计，对结构制造、监控和安装的精度要求极高。整座大桥共有超过22万颗螺栓，44万个连接孔，实现了通孔率100%，安装精度全部控制在毫米级。”中交一公局集团乌江特大桥建设负责人王志金告诉记者。

正在建设中的乌江特大桥

为顺利完成此次桥面梁精准吊装，技术人员全天候监测气候变化，选择适宜时机开展安装工作，过程中对钢梁的标高、轴偏、里程变化数据实时监测，动态调整，确保精准控制合龙段梁体姿态，实现无缝对接。

正在建设中的乌江特大桥

乌江特大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展。