贵阳轨道交通3号线预计本月开通，近日，记者来到部分站点抢“鲜”试乘。据悉，3号线建设以来，已先后实现“洞通”“轨通”“电通”“空载试运行”“竣工验收”等阶段……经过了车辆、信号、通信等调试，为后续开通运营做足了准备。

特色车站融入贵阳地域文化元素

12日上午十点，在贵阳轨道交通3号线洛湾站，站务人员正逐一清点和投放单程票，技术人员则有条不紊地对设备进行调试。虽然还未正式开通运营，现场工作人员依然严阵以待。在站厅上方天花板上，记者看到，三角形的灯带元素变化叠加，抽象提取组成贵阳市市花“兰花”的造型，而这样的造型，覆盖了3号线大部分站点。

“站内LED墙内容提取贵阳数十年发展的重要事件作为元素，结合文字介绍，展示贵阳城市欣欣向荣，蓬勃发展的历史脚步。通过提取贵州省会议中心建筑元素形成展示墙，以内外双屏的形式，灵活展示贵阳的城市特写……”在北京路站，贵阳轨道交通3号线北京路站站务员龙曼介绍道。

而在花溪公园站，LED墙的展示内容以花溪公园自然美景为题材，提取园内著名景点，结合文字以动态的方式呈现自然环境及四季变化，乘客在站厅就可以感受到花溪公园的魅力。

“此外，3号线各站点的出入口大字也融入了贵州民族服饰的图案纹样，以此体现民族特色、丰富站厅人文氛围。”龙曼说。据了解，贵阳轨道交通3号线根据每个站的不同人文和生态环境，设计了特色主题LOGO，形成具有贵阳特色的3号线人文符号。

人性化设计为服务增温

记者还发现，贵阳轨道交通3号线全线各站点均设置了母婴室和无障碍卫生间。“全线29座车站共设置31个母婴室。例如在洛湾站，母婴室位于B出入口处，无障碍卫生间和卫生间位于B出入口和站台，通过人性化服务，希望能让每位乘客感受到最大程度的便捷和贴心。”站务员胡明强说。

花溪公园站为3号线唯一一个单边侧式站台，车站共设有4个出入口和1个安全出口，分别在B、D两个出入口处设无障碍电梯，服务交叉路口客流，方便行动不便者从地面进入站厅。同时，在A、D出入口附近设置非机动车停车场各1处，方便地铁客流与非机动车客流换乘。

随着“叮咚”的提示音，记者走进3号线电客车，车内设计大方明快，造型线条简洁，红色的车体腰带、浅灰色的车身底色，让3号线电客车看起来活泼又不失沉稳……红黄灰相间的座椅两侧设置有透明玻璃屏风、每节车厢多功能区域除了设置扶手外，还增设了残疾人轮椅固定绑带，强冷车厢和弱冷车厢两种空调温度可由乘客根据自身需求选乘……3号线电客车种种细节，无一不展现出人文关怀。

“3号线电客车每个客室车门上方均设置43寸超大LCD动态地图，可显示线路地图、始发站信息、终到站信息以及出站信息，下一站到达时间等，紧急情况下也可显示紧急提示信息。”贵阳轨道交通3号线建设运营有限公司运营分公司车务部燕锦龙说。

“数字”加持 智能化升级

智能车厢、43寸超大LCD动态地图、智能客服中心、自助购票设备、求助按钮……3号线车厢和站台内，处处可见人性化、智能化的设计元素。

据介绍，3号线电客车搭载了先进的智能运维系统，电客车TCMS网络系统能够实时采集、存储电客车速度、客室温度、能耗指标以及各个系统工作状态等数据，相关数据可实时传输和显示在司机室和地面控制中心。通过大数据平台、多源异构数据处理、检修运维应用，实现检修运维服务新模式，大幅提升运维服务效率。

“3号线全线车站采用智能客服中心为乘客服务，引入智能客服系统，乘客可通过自助服务设备完成无法出站、购票或者查询信息等操作。除手机购票、现金购票，贵阳轨道交通3号线还支持语音购票，甚至使用贵州方言也可实现语音购票。”站务员胡明强说。

花果园站是目前贵阳最大的地铁车站，该站共有27个出入口，其中地铁出入口4个，其他出入口为物业配套出入口。“花果园站共配置了20台自动售票机，分布在A口、B口以及站厅中部，方便乘客在最短时间内购票。”花果园站站务员肖媛雯介绍道。

值得一提的是，智能客服终端还增设了求助按钮，乘客需要帮助时，一键点击人工求助就可以与工作人员取得联系，及时得到帮助。

延伸阅读——

贵阳轨道交通3号线是贵阳市连接南北的一条骨干线路，串联主要区域有花溪区、南明区、云岩区和乌当区，覆盖花溪核心区、花溪公园、花果园社区、黔灵山公园等重要的功能区及客流集散点。贵阳市轨道交通3号线一期工程起点为桐木岭(省委党校)站，终点为乌当区洛湾站，线路全长43.03公里，共设置29座车站。作为连接贵阳南北的重要交通干线，开通运营后，贵阳轨道交通3号线将极大改善贵阳公共交通结构和交通出行环境，市民乘坐地铁出行将有更多选择。

记者 田野/文 徐其飞/图