由中铁二十局贵州公司承建的贵阳轨道交通S1线02标段全长3.77公里，包括两站点四区间，目前该标段主体工程已建设完工。作为入驻贵安新区的第一家央企总部和国家级“高新技术企业”、贵州省“企业技术中心”，在02标段建设之初，中铁二十局贵州公司的工程师们结合工程地质、水文地质情况综合分析。

12月11日，记者走进中铁二十局贵州公司贵阳轨道交通S1线项目部，领略项目建设的科技感。

创新技术运用让工期“向前跑”。“我们从施工的可行性、快捷性、安全性等多个方面进行考量，创新性引入了‘绿色装配式边坡支护技术’，这项技术在我们贵州省建筑市场的使用是第一次。”中铁二十局贵州公司贵阳轨道交通S1线项目常务副经理崔海东说，经过测算，相比传统的混凝土喷锚式护坡可节约工期80%以上，对加速工程建设具有重要意义。

中铁二十局贵州公司在贵阳轨道交通S1线02标段使用的绿色装配式边坡支护技术（受访者提供）

工人们正在使用VR安全体验馆中的VR设备

创新虚拟现实让沉浸“零距离”。在项目部现场，记者看到了搭建好的VR安全体验馆，“通过VR实景模拟体验，感受高处坠落、边坡坍塌、机械和物体撞击、触电等施工现场的常见危险，身临其境地提高现场作业人员自身安全防范意识。”崔海东向记者介绍道。

创新学习方式让培养“接地气”。配备“多媒体安全培养工具箱”系统，有效运用了系统中“5个自动”功能，即自动实名制建档、自动考勤、自动培训、自动考试、自动阅卷功能，以生动形象的课程、轻松易学的方式，提高了工人学习效率。其中，自动生成的“一人一码”，工人们扫码后便可及时查看自己的教育、交底、班组的详细信息，进一步保证了学习的全覆盖与有效性。

创新生产技术为安全“筑屏障”。设置的扬尘噪声监测器与有害气体检测仪，有效地对露天场地风向、扬尘、噪声等信息进行实时监测，通过分析各项指数的达标情况，可精准快速调整施工方式，真正做到绿色环保文明。同时，通过对隧道内空气质量的实时监测，及时防范了吸入有害气体的风险，保障了工人们的作业安全。

项目现场的隧道监控系统

项目现场的扬尘噪声监测器及有害气体检测仪

创新科技赋能让精准“做到底”。让喷雾喷洒在扬尘最严重的地方，让围挡挡在噪音最频发的地方，有针对性地采取措施才是最有力的措施。“当出现扬尘、噪音超标的情况，智慧工地系统就会及时预警，我们项目部就会采取应对措施及时消除预警。”崔海东说，“我们对所有的施工区域进行数据收集，智能化分析，通过BIM立体建模，进行等级划分，最终确定设备安装位置。”

近年来，中铁二十局贵州公司不断加大科技投入力度，聚焦BIM应用、大数据平台等专项课题，加速培育核心竞争力，提升科技在企业发展中的贡献值。

“下一步，我们将继续完善各类科技创新支撑性平台，聚焦新型材料技术、生态环保施工等重要领域技术的研究及科技攻关，建成5个创新氛围浓厚的技术创新工作室，全面推动科技创新工作提质升级。”中铁二十局贵州公司党委书记、董事长何国栋说。

新闻多一点

贵阳轨道交通S1线最新进展

12月8日，贵阳轨道交通S1线天河潭站顺利通过模板支架施工前条件验收。验收组由市交通运营集团建设管理公司（工程管理中心）、贵阳畅达公司，设计、监理、施工、监测、检测等参建单位组成。

天河潭站效果图

天河潭站临近花溪区天河潭景区，该车站为地面二层、局部三层结构的高架站，全长130米，宽27米，站厅、站台及设备区为框架结构，轨行区桥梁为现浇+预制梁。

车站开工建设以来，在市交通运营集团工管中心监督管理下，建设单位贵阳畅达公司、监理单位中咨管理及施工单位中铁十七局牢记“抓教育培训、保安全质量”的工作理念，通过强抓安全技术交底、严守管理流程等方法，保证施工现场安全可控、质量过硬，严格落实条件验收制度。经验收组现场查勘及内业资料检查，一致同意天河潭站模板支架施工前条件验收通过，同意进入下步工序，为天河潭站开展后续施工打下夯实基础。

来源 | 天眼新闻、贵阳交运

原标题：《科技含量满满！走进贵阳轨道交通S1线工程项目》