绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。

　　一季度，贵州金元黔北电厂换电量达204.5万千瓦时，同比增长97.97%。单日、月累计和年累计充换电量均创换电站投运以来历史新高，这得益于贵州金元在电动重卡推广上的持续发力。

　　3月，盛通(深圳)运力科技有限公司“绿动贵州·共创未来”主题系列活动在贵阳开展，“人—车—货”“电—仓—站”一体化的布局，为绿色物流打造了新范例。

　　在贵州大地上，一场围绕绿色能源、绿色交通形成的“绿色生产力”正在迸发巨大潜力。

　　  资源禀赋强优势

　　“目前，我们拿到了打石场、黄家坡两座磷矿山的探矿权。下一步，我们计划打造‘磷矿采选—磷酸—磷酸铁—磷酸铁锂’全产业链条，实现资源精深利用。”贵州裕能新能源电池材料有限公司办公室主任张启航告诉记者。而这些矿石开采后，又将加工成磷酸铁锂、三元材料等锂离子电池正极材料，为新能源汽车动力电池所用。

　　贵州裕能生产基地。鲍贝贝 摄

　　据了解，贵州裕能于2021年7月落户福泉市牛场镇，是一家专注于做新能源电池正极材料的上市公司。谈及为何选择落户贵州，张启航说，“经过前期调研，我们发现福泉的磷矿品质好、储量大，加上贵州对新能源电池及材料产业的布局，对‘电动贵州’的建设规划，整体营商环境很好。”

　　近年来，随着新能源汽车的发展，电池产业迅猛增长。2023年，我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆。磷酸铁锂电池作为新能源汽车的重要组成部分，磷酸铁锂以其安全性高、循环寿命长、成本低等优势成为锂电池正极材料的不二选择。

　　黔中无闲石，贵州多宝藏。贵州作为矿产资源大省，目前已发现矿种137种，其中，煤、磷、铝、锰等49种矿产资源储量排名全国前10列。尤其是在有“亚洲磷都”之称的福泉市，目前已探明具有开采价值矿产20余种，其中，磷矿资源储量达11亿吨，远景储量30亿吨以上。

　　贵州拥有磷及磷化工规上企业39家，配套的规上企业53家，发展势头“势如破竹”，是全省加快构建新能源电池材料产业链，奋力打造全国重要的新能源动力电池原辅料生产和加工基地的生动缩影。

　　创新研发添动能

　　在贵州川恒化工股份有限公司(以下简称贵州川恒)工程技术研究院内，研究人员正在对磷矿中的二氧化硅含量进行分析和研究。

　　贵州川恒研究员正在做实验分析。 鲍贝贝 摄

　　“2023年，我们开发了两种高压实磷酸铁。相比传统的磷酸铁锂电池，高压实磷酸铁具有更高的能量密度，能让电池具有更高的续航里程和更长的使用寿命，此外，还具有温度稳定性和更好的安全性能，不易引发火灾和爆炸。”贵州川恒董事长吴海斌告诉记者。

　　近年来，抢抓“电动贵州”建设机遇，贵州川恒顺势而为，锚定“从传统磷化工领域向新能源材料方向转型升级”的发展战略，加大创新研发与投入，不断构建“磷、氟、锂”资源高效、循环、耦合发展的新能源材料产业群。

　　目前，贵州川恒的研发技术人员达200余人，专门致力于磷、氟及电池前驱体材料相关技术的系统研究。且已获得各种专利授权92件，参与制订国际和行业标准20余项。

　　“我们的半水磷石膏改性胶凝材料及充填技术，目前已达到国际领先水平。可以低成本、无害化、100%解决磷化工行业磷石膏利用难题，为湿法磷化工循环可持续发展找到了一条根本性出路;同时，湿法净化磷酸、无水氟化氢、第二代磷酸铁技术的成功转化运用，实现了磷矿石全要素开发利用。”贵州川恒行政部经理李斌说。

　　向创新要动能!截至2023年12月31日，作为贵州省六大产业基地的新型综合能源基地有效发明专利达1226件。而在盘州罗宾森新能源科技有限公司，一场致力于提高充电桩充电速度和效率的技术创新正在加快推进。

　　绿色“基因”助发展

　　今年2月，贵阳132台新能源汽车正式上线!这标志着贵阳公交运营车辆中新能源汽车占比超过50%，累计达1656台，且预计在2025年将实现贵阳公交车辆100%电动化。在节约运营成本的同时，将助力“双碳”目标和“电动贵州”建设。

　　而在贵州金元黔西电厂，一场围绕“贵州能源领域电动重卡推广应用”的现场观摩会如期举行。基于“油改电”的黄金发展期，贵州金元抢抓机遇，不断推广绿能零碳交通。

　　贵州金元电动重卡。企业供图

　　“以目前将近8元/升的柴油价格来算，同等条件下100公里，柴油车需要400元，而电动重卡仅需144元，且耗能成本大幅下降。”贵州金元绿链物流开发有限公司执行董事蓬国盛说。

　　基于对电动重卡节能减排效果的收集和分析，贵州金元还对车电分离的商业模式进行了探索，实现了新动力电池回购及旧动力电池梯次利用等全生命周期管理。

　　“贵州金元充换一体纯电动重卡入驻川恒化工，为我们(夏安磷矿—罗尾塘工厂)磷矿石运输提供了绿色、高效、便捷的运输模式，在零污染、零排放的同时，真正做到了降本增效。”贵州川恒物流公司总经理黄世荣说。

　　据统计，2023年，贵州金元建成投运14座换电站，85个直流充电桩，推广电动重卡1065台，累计带动充换电量6000万千瓦时，减排二氧化碳3.55万吨。

　　提升“含绿量”，发展“含金量”。“2024年，我们将加快推进贵州金元绿能零碳交通跨越式发展，实现二氧化碳减排4.7万吨。同时，探索建立‘风-光-储-充’一体化绿色能源与‘车-桩(换)-网’一体化绿电交通融合发展的轻质商业模式，有效推动‘电动贵州’在贵州金元落地有声。”蓬国盛说。(贵州日报天眼新闻记者 鲍贝贝)